Elektrická klimatizácia autobusov pre elektrický poschodový autobus

Stručný opis:

Výrobok sa skladá z kompresora, kondenzátora, suchého filtra, expanzného ventilu, výparníka, potrubia a elektrických komponentov.
Výrobky sú rozdelené do niekoľkých tried podľa rôznych modelov a veľkosti zhodných jednotiek. Podľa štruktúry sa hlavne delia na integrálny typ a delený typ.


Detaily produktu

Značky produktu

Elektrická klimatizácia autobusov pre elektrický poschodový autobus

Séria JLE, pre poschodový autobus 10-12 m, prispôsobené

Výrobok sa skladá z kompresora, kondenzátora, suchého filtra, expanzného ventilu, výparníka, potrubia a elektrických komponentov.

Výrobky sú rozdelené do niekoľkých tried podľa rôznych modelov a veľkosti zhodných jednotiek. Podľa štruktúry sa hlavne delia na integrálny typ a delený typ.

Technická špecifikácia elektrickej dvojposchodovej zbernice A / C série JLE:

Model:

JLE-IIIB-T

Chladiaca kapacita

Štandardné

48 kW alebo 163776 Btu / h

Vykurovacia kapacita

Štandardné

42 kW alebo 143304 Btu / h

Expanzný ventil

EMERSON

Objem prietoku vzduchu (nulový tlak)

Kondenzátor (množstvo ventilátora)

16 000 m3 / h (8)

Výparník (množstvo dúchadla)

6000 + 6000 m3 / h (6 + 6)

Čerstvý vzduch

1100 m3 / h

Jednotka

Rozmer

750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) +800 (L) × 1800 (W) × 377 (H)

Váha

450 kg

Spotreba energie pri chladení

18kW

Spotreba energie PTC

26 kW

Chladivo

Typ

R407C

Technická poznámka:

1. Chladivo je R407C.

2. Klimatizačná jednotka je celkovo nainštalovaná nad zadným motorom a mala by sa považovať za inštaláciu, ktorá sa musí ako celok vraziť do lopaty a aby sa vykonala generálna oprava. Vzduchové potrubie prechodného spojenia medzi jednotkou a vzduchovým potrubím v automobile by sa malo ľahko inštalovať.

3. Musí sa zabezpečiť, aby vzduch kondenzačného ventilátora plynulo vstupoval a odvádzal vietor a aby sa nasávaný a odvádzaný vzduch účinne odrezával bez vetra a skratu. Rýchlosť vetra na strane vozidla musí byť5 m / s.

4. Vzduchové potrubie prechodového spojenia z klimatizačnej jednotky na vzduchové potrubie v autobuse má zvláštny tvar, takže návrh by mal plne zohľadňovať prevádzkyschopnosť zariadenia a znižovať odpor vzduchového potrubia. Rýchlosť vetra v prechodovom potrubí musí byť12 m / s.

5. Rýchlosť vetra v hlavnom potrubí prívodu vzduchu v autobuse musí byť 8 m / s.

6. Najlepšie je nastaviť mriežku pre návrat vzduchu osobitne podľa pomeru objemu vzduchu v hornom a dolnom poschodí. Alebo ho možno nastaviť osobitne pre horné poschodie a spodné poschodie vracia vzduch cez schodisko.

6. Elektrické ovládacie prvky, ako sú elektrické ovládacie skrinky a invertory, zaberajú určitý priestor vo vozidle a musia sa brať do úvahy vo vetranej a vodotesnej polohe.

7. Integrovaná funkcia tepelného riadenia batérie JLE-IIIB-T (tepelné čerpadlo plus PTC).

8. Kontaktujte nás na adrese sales@shsongz.cn, kde nájdete ďalšie možnosti a podrobnosti. 

Podrobné technické predstavenie autobusovej klimatizácie série SZB

1. Celková konštrukcia rámu v kombinácii s plášťom z hliníkovej zliatiny je veľká a ľahká.

2. Technológia adaptívnej frekvenčnej premeny realizuje podmienky synchrónnej premennej rýchlosti kompresorov a ventilátorov a znižuje tak prevádzkovú spotrebu energie.

3. Zákazkový vývoj, modulárny dizajn, nízka hmotnosť.

4. DC bezkartáčový ventilátor, dlhá životnosť a nízka hmotnosť.

5. Konštrukcia tepelného čerpadla v porovnaní s konvenčnou transformáciou umožňuje realizáciu vykurovania tepelným čerpadlom a zníženie spotreby energie.

6. Riadenie zbernice CAN, rezervné rozhranie a pozadie pre následnú popularizáciu sieťovej technológie zbernice.

7. Bohatá voliteľná technológia

7.1. Funkcia „cloudového ovládania“, realizácia diaľkového ovládania a diagnostiky a zlepšovanie služieb a monitorovacích schopností produktu prostredníctvom aplikácie pre veľké dáta.

5
8

7.2. Technológia proti uvoľneniu spojenia vysokého napätia

7.3. Integrovaná funkcia správy teploty batérie podľa požiadaviek zákazníka bez ovplyvnenia chladiaceho účinku vozidla.

7.4. DC750V vysoké napätie


  • Predchádzajúci:
  • Ďalšie: